|
فوالق |
الأسباب |
طرق الإزالة |
|
|
نمط "الهروب"
|
اضغط على مفتاح اختيار النمط على لوحة التشغيل لعرض النمط ومعرفة ما إذا كان خاطئًا.
|
أعد - إدخال نمط.
|
|
|
تحقق مما إذا كان الإطار المطرّز فضفاضًا ، وما إذا كان سيور المحرك في الاتجاهين X و Y متطابقين ، وما إذا كانا فضفاضًا جدًا أو ضيقين للغاية ، وما إذا كانت البكرات ضيقة ، وما إذا كانت الأجسام الغريبة تدخل.
|
إذا كان غير طبيعي ، قم بإصلاح الجزء الميكانيكي.
|
||
|
نمط "وضع التشغيل"
|
قم بتسجيل بيانات نقطة بداية النموذج وموضع إطار التطريز ، ولاحظ ما إذا كان يمكن إرجاع النموذج إلى موضعه الأصلي بعد نفاده.
اضغط على مفتاح "الرجوع إلى الأصل" أو "بدء نقطة التطريز" بعد وضع التشغيل وأعد مربع التطريز لملاحظة ما إذا كانت بيانات نقطة بدء التطريز بالشاشة متوافقة مع البيانات المسجلة.
|
إذا كانت البيانات غير متسقة ، فإن لوحة التحكم الرئيسية معيبة.
|
إصلاح لوحة التحكم الرئيسية.
|
|
إذا كانت البيانات متطابقة ، ولكن الموضع الأصلي للإطار المطرز غير صحيح ، فإن نظام القيادة المتدرج معيب.
|
إصلاح محركات السائر والمحركات ومحولاتها.
|
||
|
X أو Y موضع تشغيل أحادي الاتجاه
|
تحقق من أسلاك التوصيل لكل جزء من الأعطال.
|
إزالة خطأ الخط واستبدال سائق الخطوة الخاطئ.
|
|
|
بدّل محركات الخطوة في كلا الاتجاهين لمعرفة أيهما معيب.
|
|||
|
محول طاقة السائق أو محرك السائر معيب.
|
|||
|
تعمل في الاتجاهين X أو Y.
|
الجهد الكهربائي لشبكة الطاقة غير مستقر والتقلبات كبيرة جدًا.
|
تثبيت محول بأداء مستقر.
|
|
|
خطأ في نمط قرص الذاكرة.
|
بعد اختبار ذاكرة النظام ، أعد تعيين البيانات وأدخل النمط.
|
||
|
موضع التشغيل بسبب تداخل خطوط إشارة الخطوة.
|
ابحث عن مصدر التداخل ، وتحقق من مصدر طاقة التبديل (5 فولت و 12 فولت) والحامل لجهد تيار مستمر أكبر من 2 فولت ، وقم بإزالة التسرب إن وجد.
|
||







